ШОК — ИТОГИ

ШОК нгС начала 2015 года ОЗПА и ФАР при поддержке «Гражданское достоинство» реализуют проект «Школа общественного контроля»(ШОК), с главной целью — обучать автовладельцев методикам общественного контроля.

Видео-инструкции по направлениям ШОК

Видео-инструкции по проведению общественного мониторинга по направлению Школы общественного контроля.

ФАР 12 лет

Сегодня Федерация автовладельцев России отмечает свой 12-й День рождения!
Мы поздравляем всех наших коллег и благодарим всех неравнодушных граждан, кто помогал защищать и лоббировать права автовладельцев выступая за снижение стоимости владения транспортом.

ФАР не изменят своим принципам – мы за равенство и безопасность на дорогах!

Спасибо тем, кто с нами.

Шулера ЦОДД

Первая часть трилогии «Воротилы Дептранса»

Мы расскажем, как ЦОДД Москвы зарабатывает деньги на автовладельцах. Как не соблюдаются ГОСТы при организации парковок и систем фотовидеофиксации. Почему арестовали руководителя СВЭКО, принадлежащей ФСО…

PS: Результаты мониторинга камер МКАД http://www.autofed.ru/?p=15718

84% камер на МКАД не соответствуют ГОСТу

Еще в июне 2016 года, чиновники ЦОДД нас заверяли, что все стационарные камеры фотовидеофиксации нарушений ПДД оборудованы табличками 8.23 «Фотовидеофиксация».
17 января 2018 г. Федерация автовладельцев России провела мониторинг соблюдения правил установки и эксплуатации стационарных автоматических камер фиксации нарушений (ГОСТ Р 57145-2016, Правила примененияна МКАД с от Ярославского до Можайского шоссе, а это почти почти треть автодороги.
Из зафиксированных 57-ми комплексов фотовидеофиксации, только у 8-ми соблюдены требования ГОСТа и перед местом дислокации установлены информационные таблички 8.23
Причем у 7-ми из них требования соблюдены формально —  на многополосной дороге информационный знак установлен только с правой стороны и не заметен для водителей транспортных средств, движущихся в левых полосах движения.
Фактически 84% камер фиксации на исследуемом участке МКАД, не соответствуют требованиям законодательства и административные постановления выписанные с момента вступления в силу ГОСТ Р 57145-2016 с 1 июня 2017 года могут быть обжалованы.
Мы в очередной раз поймали московских чиновников Дептранса на лжи и направляем заявление в прокуратуру, для привлечения к ответственности должностных лиц за преступное разгильдяйство.

«Профессионалы» ГИБДД Уфы

Зам. начальника ГИБДД Уфы пытается выбить телефон у активиста который собрал комиссию по проблемному перекрестку. Поэтому неудивительно, почему подчиненные в Уфе ведут себя так же…

О каком взаимодействии для решения вопросов безопасности общества и ГИБДД может идти речь?

Автомобилисты могут получить право парковаться на велодорожках при сложных погодных условиях

Глава Комитета Госдумы по труду Ярослав Нилов предложил мэру Москвы Сергею Собянину не взымать с водителей плату за парковку из-за снегопада в столице. Депутат отметил, что во время сильных снегопадов водители страдают не только от заторов на дорогах, но и от некачественной уборки парковочных мест.

В связи с этим Нилов обратился к мэру столицы Сергею Собянину с предложением не взымать плату за парковку с автомобилистов «в качестве вполне уместной компенсации автовладельцам за доставленные неудобства».

«Часть водителей из-за высоких сугробов и снежных заносов просто не могут припарковаться, а уже припаркованные автомобили, в свою очередь, по тем же причинам не в состоянии своевременно покинуть парковочные места», — цитирует пресс-служба слова депутата.

В Госдуме призвали Собянина отменить плату за парковку на время снегопада

Необходимость введения «парковочных каникул» депутат Госдумы Ярослав Нилов объяснил тем, что из-за неубранных сугробов одни автомобили не могут выехать с парковок, а другим негде припарковаться

Глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов, замглавы фракции ЛДПР Ярослав Нилов призвал мэра Москвы Сергея Собянина освободить водителей от платы за парковку на время ликвидации последствий сильнейшего снегопада.

«Звездный» знак качества

В последнее время ценовые «тиски» на рынке розничной реализации нефте-продуктов зажались до такой степени, что главным вопросом для мелких операторов стало не столько привлечение новых клиентов и увеличение прибыли, сколько сохранение хотя бы текущих позиций и выживание. К сожалению, во многих регионах страны мелкие сети и АЗС-одиночки, дабы не обанкротиться, прибегают к «бодяжничеству». Но у тех, кому важна репутация и кто во главу угла ставит качество, теперь будет возможность заявить о себе посредством «звезды»…

В скором времени по всей территории России начнет действовать Программа добровольной сертификации Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт), которая предполагает категорирование АЗС по «звездам». Государственный стандарт в рамках данной Программы уже прошел вторую редакцию и на данный момент идет его общественное обсуждение на сайте ведомства.

Разработчиком ГОСТа стала Федерация автовладельцев России (ФАР). САЗС пообщалась с руководителем ФАР Сергеем Канаевым и узнала все нюансы предстоящего нововведения.

Воротилы Дептранса

Смотрите трейлер, скоро на нашем канале фильм о том, как парковки, камеры фотофиксации и другие сферы безопасности дорожного движения превратились в бизнес по незаконному обогащению.

Будет ли водитель сдавать тесты при обмене удостоверений

В Госавтоинспекцию направлено удивительное предложение от Конгресса автошкол. Этот конгресс предложил при обмене водительских удостоверений по истечении срока их действия проверять водителей на знание Правил дорожного движения.

В ГАИ корреспонденту «РГ» сообщили, что пока не видели этого документа. Но напоминают, что такая идея ходит уже давно. Объясняется ее появление просто. Дело в том, что у нас права меняют раз в десять лет, а Правила дорожного движения меняются чуть ли не 20 раз в год. В итоге даже опытный профессиональный водитель не в силах разобраться в том, какая норма сейчас на дорогах действует, а какая нет и как себя вести в той или иной ситуации. Именно по этой причине участники третьего Конгресса автошкол обратили на это внимание.

Однако стоит учесть, что количество обмениваемых прав по истечении их срока давности заметно превышает количество вновь выдаваемых водительских удостоверений. В 2016 году впервые получили права чуть более двух миллионов человек. А обменяли их более 2,7 миллиона водителей. Если всех их направить на сдачу пусть даже простейшего теста, то все экзаменационные подразделения только ими и будут заниматься. Ведь сотрудников с трудом хватает на прием экзаменов у новичков.

Один из высокопоставленных сотрудников ГАИ задал корреспонденту «РГ» вопрос: вы видели хоть в одной стране мира, чтобы при обмене прав, у которых истекает срок, водителя заставляли сдавать экзамен? Есть такой международный опыт? — Нет.

В ГАИ считают, что у такой идеи нет перспективы.

14 рублей 38 копеек: подсчитана стоимость бензина без налогов

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России опубликовала инфографику, которая объясняет, от чего зависит стоимость бензина и солярки

По данным на 22 января, которые приводит компания «Передовые Платежные Решения», в России средняя стоимость бензина АИ-95 составляет 41,08 рубля. Как уверяет Федеральная антимонопольная служба, в конечной цене каждого проданного литра автомобильного топлива налоги составляют порядка 65%.

Таким образом, если бы «девяносто пятый» на всех этапах — от добычи нефти до реализации потребителю — не облагался налогами и сборами, его стоимость составляла бы примерно 14 рублей 38 копеек за один литр.